41
sayı 134/2016
5 Ekim 2015 tarihinde kamuoyunun ve çevre
halkının büyük ve haklı bir tepkisi ile karşılanan,
Fındıklı Parkı başta olmak üzere Kabataş
sahilindeki tüm yeşil alanlar ve parkların, İstanbul
Büyükşehir Belediyesi tarafından “metro” inşaat
şantiyesi haline getirilmesine yönelik TMMOB’ye
bağlı İstanbul’daki Meslek Odalarının Şubeleri
tarafından 14 Ocak 2016 tarihinde basın toplantısı
yapıldı. Toplantıda konuyla ilgili Şubemiz görüşlerini
Prof. Dr. Güngör EVREN aktardı. Toplantıya
Şube Sekreteri Rezan BULUT ve Şube Sekreter
Yardımcısı Funda KILINÇ SUVAKÇI katıldı.
BASIN TOPLANTISI- KENTİN TARİHİ YAPILARININ ÇEVRESİ, PARKLARI,
YEŞİL ALANLARI ŞANTİYE SAHASI OLAMAZ! /
14 Ocak 2016
İstanbul lastik tekerlekli taşıt trafiği ile yaşanamaz hale geldi. Bütün tarihi, doğal ve ekolojik rezerv
alanları acımasızca tahrip edildi. Kentimizde ulaştırma adına tek doğru çözüm, kuşkusuz, raylı sistem
yatırımlarıdır. Ne var ki bu çözüm bile tartışılır duruma gelmiştir. Çünkü, raylı sistemlerle ayrıcalıklı ve
hukuksuz plan kararlarıyla oluşturulan yeni yerleşme alanları, AVM’ler, İş Merkezleri, Rezidanslar vb. gibi
kullanım alanlarının müşterilerine hizmet için bu alanların neredeyse bodrum katlarına kadar eriştirilen
özel ulaşım ağı oluşturulmaya çalışılmaktadır.
Ulaştırma yatırım kararları alınırken, öncelikle, kentlerin tarihi ve doğal yapısının korunmasına özen
göstermek gerekmektedir. İstanbul gibi dünya mirası bir kentte doğal ve tarihi alanların, zarar görmemesi,
özelliklerinin öne çıkması için daha dikkatle değerlendirilmesi zorunluluktur.
İstanbul’a bakınca raylı sistemlerin, kentin diğer toplu ulaşım sistemleri, en önemlisi de deniz ulaşım
imkânları hiçbir şekilde düşünülmeden, teknolojik, ekonomik, fiziki, tarihi ve toplumsal kısıtlar zorlanarak
gerçekleştirmeye çalışıldığı görülmektedir. Bu durum geri dönüşü imkânsız ekonomik, çevresel ve toplumsal
zararlara neden olacaktır.
Çevreye, Doğaya ve Tarihi Yapılara Zararlı Son Uygulama Örneği ve 5 Ekim 2015 tarihli Tepkimiz
Fındıklı Parkı başta olmak üzere Kabataş sahilindeki tüm yeşil alanların ve parkların, İstanbul Büyükşehir
Belediyesi tarafından “metro” inşaat şantiyesi haline getirilmek üzere yapımcı şirkete teslim edildiğini
“fiili durumu” saptayarak öğrendik. Uygulama, böylesi önemli bir kentsel ve doğal sit alanında sadece
Kabataş sahilinde 15284,37 m
2
olmak üzere, tüm sahil parkının ve yeşil alanların, ağaçların “sökülüp”
bir kısmının “taşınması” suretiyle şantiye sahası olarak kullanılması kararına dayanmaktadır. Kamuoyu ve
çevre halkının büyük ve haklı tepkisi ile karşılanan bu konuda ki görüşlerimizi 5 Ekim 2015 tarihinde Sayın
Basınınız aracılığı ile kamuoyunla paylaşmış ve ilgililerden bu kararın hangi karar sürecin sonucu olarak ve
hangi bilimsel yöntemleri kullanarak aldıkları hakkında bilgi istemiş ve bu uygulamadan vazgeçmelerini
talep etmiştik.
Söz konusu alan, İstanbul’a deniz yolu ile yaklaşılırken Beşiktaş’tan Karaköy’e kadar Boğaziçi mimarisi
ile tarihi İstanbul siluetinin algılandığı çok etkileyici bir topografik konumda yer alan; tarihi, doğal, kültürel
özellikleriyle bir dünya mirası olan İstanbul’un; tarihi geçmişi, kent içindeki konumu, barındırdığı önemli
BASINIMIZIN DEĞERLİ ÜYELERİ VE KAMUOYUNA…
41
şubemizden