41

sayı 134/2016

5 Ekim 2015 tarihinde kamuoyunun ve çevre 

halkının büyük ve haklı bir tepkisi ile karşılanan, 

Fındıklı Parkı başta olmak üzere Kabataş 

sahilindeki tüm yeşil alanlar ve parkların, İstanbul 

Büyükşehir Belediyesi tarafından “metro” inşaat 

şantiyesi haline getirilmesine yönelik TMMOB’ye 

bağlı İstanbul’daki Meslek Odalarının Şubeleri 

tarafından 14 Ocak 2016 tarihinde basın toplantısı 

yapıldı. Toplantıda konuyla ilgili Şubemiz görüşlerini 

Prof. Dr. Güngör EVREN aktardı. Toplantıya 

Şube Sekreteri Rezan BULUT ve Şube Sekreter 

Yardımcısı Funda KILINÇ SUVAKÇI katıldı.

BASIN TOPLANTISI- KENTİN TARİHİ YAPILARININ ÇEVRESİ, PARKLARI,

YEŞİL ALANLARI ŞANTİYE SAHASI OLAMAZ! / 

14 Ocak 2016

İstanbul lastik tekerlekli taşıt trafiği ile yaşanamaz hale geldi. Bütün tarihi, doğal ve ekolojik rezerv 

alanları acımasızca tahrip edildi. Kentimizde ulaştırma adına tek doğru çözüm, kuşkusuz, raylı sistem 

yatırımlarıdır. Ne var ki bu çözüm bile tartışılır duruma gelmiştir. Çünkü, raylı sistemlerle ayrıcalıklı ve 

hukuksuz plan kararlarıyla oluşturulan yeni yerleşme alanları, AVM’ler, İş Merkezleri, Rezidanslar vb. gibi 

kullanım alanlarının müşterilerine  hizmet için bu alanların neredeyse bodrum katlarına kadar eriştirilen 

özel ulaşım ağı oluşturulmaya çalışılmaktadır.

Ulaştırma yatırım kararları alınırken, öncelikle, kentlerin tarihi ve doğal yapısının korunmasına özen 

göstermek gerekmektedir. İstanbul gibi dünya mirası bir kentte doğal ve tarihi alanların, zarar görmemesi, 

özelliklerinin öne çıkması için daha dikkatle değerlendirilmesi zorunluluktur.

İstanbul’a bakınca raylı sistemlerin, kentin diğer toplu ulaşım sistemleri, en önemlisi de deniz ulaşım 

imkânları hiçbir şekilde düşünülmeden, teknolojik, ekonomik, fiziki, tarihi ve toplumsal kısıtlar zorlanarak 

gerçekleştirmeye çalışıldığı görülmektedir. Bu durum geri dönüşü imkânsız ekonomik, çevresel ve toplumsal 

zararlara neden olacaktır.

Çevreye, Doğaya ve Tarihi Yapılara Zararlı Son Uygulama Örneği ve 5 Ekim 2015 tarihli Tepkimiz  

Fındıklı Parkı başta olmak üzere Kabataş sahilindeki tüm yeşil alanların ve parkların, İstanbul Büyükşehir 

Belediyesi tarafından “metro” inşaat şantiyesi haline getirilmek üzere yapımcı şirkete teslim edildiğini 

“fiili durumu” saptayarak öğrendik. Uygulama, böylesi önemli bir kentsel ve doğal sit alanında sadece 

Kabataş sahilinde 15284,37 m

2

 olmak üzere, tüm sahil parkının ve yeşil alanların, ağaçların “sökülüp” 

bir kısmının “taşınması” suretiyle şantiye sahası olarak kullanılması kararına dayanmaktadır. Kamuoyu ve 

çevre halkının büyük ve haklı tepkisi ile karşılanan bu konuda ki görüşlerimizi 5 Ekim 2015 tarihinde Sayın 

Basınınız aracılığı ile kamuoyunla paylaşmış ve ilgililerden bu kararın hangi karar sürecin sonucu olarak ve 

hangi bilimsel yöntemleri kullanarak aldıkları hakkında bilgi istemiş ve bu uygulamadan vazgeçmelerini 

talep etmiştik.

Söz konusu alan, İstanbul’a deniz yolu ile yaklaşılırken Beşiktaş’tan Karaköy’e kadar Boğaziçi mimarisi 

ile tarihi İstanbul siluetinin algılandığı çok etkileyici bir topografik konumda yer alan; tarihi, doğal, kültürel 

özellikleriyle bir dünya mirası olan İstanbul’un; tarihi geçmişi, kent içindeki konumu, barındırdığı önemli 

BASINIMIZIN DEĞERLİ ÜYELERİ VE KAMUOYUNA…

41

şubemizden