28
sayı 143/2017
Toplu taşımayı hızlandırmak için genel olarak üç
yöntem vardır.
• Trafik ışıklarında toplu taşımaya geçiş önceliği
• Özel ayrık otobüs yollarının veya tramvay şeridinin
oluşturulması
• Durak ceplerinin kaldırılması ve durakların
yeniden yapılandırılması
3.2.1 Trafik Işıklarında Toplu Taşımaya Geçiş Önceliği
Halen Münih’te 1100 trafik ışığı mevcut olup
bunların 808 tanesi toplu taşıma araçları tarafından
kullanılmaktadır. Tramvay hatlarının tamamı,
otobüs hatlarının ise 472 tanesi yani %58’i
trafik ışıklarında geçiş önceliğine sahiptir. Trafik
ışıklarındaki zaman kaybı, toplu taşıma araçlarının
toplam zaman kaybı içersindeki en büyük kısmı
oluşturmaktadır. Bu yüzden trafik ışıklarında zaman
kaybının en aza indirilmesi hızlandırma projelerinin
en etkili bölümünü oluşturmaktadır (MVG
Hızlandırma Programı).
3
Toplu taşımayı hızlandırmanın temeli, toplu
taşımaya trafik ışıklarında geçiş önceliği vermekten
geçmektedir. Trafik ışıklarında geçiş önceliğinin
sağlanabilmesi için öncelikle toplu taşıma aracında
ve yol altyapısında bazı teknik donanımların olması
gerekmektedir. Araç donanımı olarak öncelikle
araç ile kavşak kontrol cihazı arasındaki iletişimi
sağlayacak sürücü bilgisayarı, yol mesafe sayacı,
radyo dalga vericisi ve Coğrafi Bilgi Sistem (CBS)
alıcısının olması gereklidir. Aynı zamanda yol alt
yapısında kavşak kontrol cihazı, kavşak kontrol
cihazına entegre olmuş radyo dalga alıcısı ve bu
alınan sinyali, kavşak kontrol cihazının işleyebileceği
sinyale çevirici analiz elektroniği gibi gerekli
donanımların bulunması zorunludur. Toplu taşıma
aracı ve yol altyapısı arasındaki bilgi alış veriş
şeması, gerekli teknik donanımları içerir mahiyette
Şekil 2’de gösterilmiştir.
Geçiş önceliği kavşağa yaklaşan toplu taşıma aracı
belli mesafede iken kavşak kontrol cihazına radyo
dalgası aracılığıyla kayıt olmaktadır. Böylece gerekli
ise faz değişiklikleri de yapılarak toplu taşıma
aracının kavşaktan yeşilde geçmesi sağlanmaktadır.
Toplu taşıma aracı kavaşağı terk edip kayıt silme
noktasından geçtikten sonra araç kaydı otomatik
olarak kavşak kontrol cihazından silinmektedir
(König & Heipp & Seifert, 2016).
Toplu taşıma araçlarının güzergahı üzerindeki belirli
konumlar kayıt noktası (ön kayıt noktası,
Şekil 2: Toplu taşıma aracı ve yol altyapısı arasındaki bilgi alış veriş şeması
3
Hızlandırma Programı MVG; https://www.mvg.de/ueber/mvg-projekte/bus/beschleunigungsprogramm.html#intro
28
makale