28

sayı 143/2017

Toplu taşımayı hızlandırmak için genel olarak üç 

yöntem vardır.

• Trafik ışıklarında toplu taşımaya geçiş önceliği

• Özel ayrık otobüs yollarının veya tramvay şeridinin 

oluşturulması

• Durak ceplerinin kaldırılması ve durakların 

yeniden yapılandırılması

3.2.1 Trafik Işıklarında Toplu Taşımaya Geçiş Önceliği

Halen Münih’te 1100 trafik ışığı mevcut olup 

bunların 808 tanesi toplu taşıma araçları tarafından 

kullanılmaktadır. Tramvay hatlarının tamamı, 

otobüs hatlarının ise 472 tanesi yani %58’i 

trafik ışıklarında geçiş önceliğine sahiptir. Trafik 

ışıklarındaki zaman kaybı, toplu taşıma araçlarının 

toplam zaman kaybı içersindeki en büyük kısmı 

oluşturmaktadır. Bu yüzden trafik ışıklarında zaman 

kaybının en aza indirilmesi hızlandırma projelerinin 

en etkili bölümünü oluşturmaktadır (MVG 

Hızlandırma Programı).

3

Toplu taşımayı hızlandırmanın temeli, toplu 

taşımaya trafik ışıklarında geçiş önceliği vermekten 

geçmektedir. Trafik ışıklarında geçiş önceliğinin 

sağlanabilmesi için öncelikle toplu taşıma aracında 

ve yol altyapısında bazı teknik donanımların olması 

gerekmektedir. Araç donanımı olarak öncelikle 

araç ile kavşak kontrol cihazı arasındaki iletişimi 

sağlayacak sürücü bilgisayarı, yol mesafe sayacı, 

radyo dalga vericisi ve Coğrafi Bilgi Sistem (CBS) 

alıcısının olması gereklidir. Aynı zamanda yol alt 

yapısında kavşak kontrol cihazı, kavşak kontrol 

cihazına entegre olmuş radyo dalga alıcısı ve bu 

alınan sinyali, kavşak kontrol cihazının işleyebileceği 

sinyale çevirici analiz elektroniği gibi gerekli 

donanımların bulunması zorunludur. Toplu taşıma 

aracı ve yol altyapısı arasındaki bilgi alış veriş 

şeması, gerekli teknik donanımları içerir mahiyette 

Şekil 2’de gösterilmiştir.

Geçiş önceliği kavşağa yaklaşan toplu taşıma aracı 

belli mesafede iken kavşak kontrol cihazına radyo 

dalgası aracılığıyla kayıt olmaktadır. Böylece gerekli 

ise faz değişiklikleri de yapılarak toplu taşıma 

aracının kavşaktan yeşilde geçmesi sağlanmaktadır. 

Toplu taşıma aracı kavaşağı terk edip kayıt silme 

noktasından geçtikten sonra araç kaydı otomatik 

olarak kavşak kontrol cihazından silinmektedir 

(König & Heipp & Seifert, 2016). 

Toplu taşıma araçlarının güzergahı üzerindeki belirli 

konumlar kayıt noktası (ön kayıt noktası, 

Şekil 2: Toplu taşıma aracı ve yol altyapısı arasındaki bilgi alış veriş şeması

3

 Hızlandırma Programı MVG; https://www.mvg.de/ueber/mvg-projekte/bus/beschleunigungsprogramm.html#intro

28

makale