34
sayı 143/2017
Özellikle büyük şehirlerdeki otobüs ve tramvay
hatlarının hızlandırılması toplu taşımanın cazibesini
ciddi bir şekilde artıracak ve trafik sorununun
hafiflemesine katkı sağlayacaktır. Ülkemizde
trafik ışıkları genel olarak sabit döngü süreli
olarak planlanmaktadır. Bu yüzden toplu taşıma
hatlarına trafik ışıklarında geçiş önceliği projeleri
aynı zamanda mevcut kavşakların da akıllı kavşak
olarak yeniden planlanmasını gerektirmektedir.
Bu makalede, Münih şehrindeki ilgili çözüm
uygulamalarının incelenmesi ile, trafik sorununa
çözüm arayışı içindeki şehirler için bir seçenek
sunulmuştur.
Teşekkür: Bu çalışmaya verdikleri destek için Münih
Toplu Taşıma Firması MVG’ye teşekkür ederim.
4. Kaynaklar
1. Arslan, Oytun (2011) Kaliteli bir toplu taşıma
sistemi nasıl olmalıdır, Münih örneği, 9. Ulaştırma
Kongresi, TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası
İstanbul Şubesi, Bildiriler Kitabı, s. 219 - 231
2. König, Herbet & Heipp, Gunnar & Seifert,
Valentin (2016) “Beschleunigung auf ganzer Linie”
Der Nahverkehr September 2016, s. 44 - 50”
3. Werner, Thomas (2014) “Beschleunigung
der Buslinien 50 und 60”, Strategische
Planungsprojekte, Projektstartgespräch (Proje
başlangıç sunumu) extern am 04.11.2014
4. Werner, Thomas (2016) “Basiswissen zur ÖPNV-
Beschleunigung”, Strategische Planungsprojekte,
Toplu Taşıma Hızlandırması Temel Bilgiler sunumu,
September 2016.
Çevre ve Şehircilik Bakanlığı’ndan:
PLANLI ALANLAR İMAR YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK
30 Eylül 2017 Resmî Gazete Sayı: 30196
YÖNETMELİK
MADDE 1 – 3/7/2017 tarihli ve 30113 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Planlı Alanlar İmar
Yönetmeliğinin 4’üncü maddesinin birinci fıkrasının (e) bendi aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“e) Atrium: İki veya daha çok sayıda katın içine açıldığı, yapı kitlesi içinde ortak hacim olarak tertiplenen,
karşılıklı iki uzun kenar arasındaki mesafe 3.00 metreden az olmamak üzere bodrum, zemin veya bina
girişinin yer aldığı kattan başlayıp tüm katlar boyunca devam eden üzeri kapalı boşluklu hacimleri,”
MADDE 2 – Aynı Yönetmeliğin 5’inci maddesinin sekizinci fıkrası aşağıdaki şekilde değiştirilmiştir.
“(8) 22 nci maddeyle veya ilgili idarelerin imar yönetmelikleri ile getirilebilecek emsal harici tüm alanların
toplamı; parselin toplam emsale esas alanının % 30’unu aşamaz. Ancak; 27/11/2007 tarihli ve 2007/12937
sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile yürürlüğe konulan Binaların Yangından Korunması Hakkında Yönetmelik
gereğince yapılması zorunlu olan, korunumlu ya da korunumsuz normal merdiven dışındaki yangın merdiveni
ve korunumlu koridorun asgari ölçülerdeki alanı ile yangın güvenlik holünün 6 m² si, son katın üzerindeki
ortak alan teras çatılar, yapının ihtiyacı için bahçede yapılan açık otoparklar, konferans, spor, sinema ve tiyatro
salonları gibi özellik arz eden umumi yapılarda düzenlenmesi zorunlu olan boşluklar, alışveriş merkezlerinde
yapılan atrium boşluklarının her katta asgari ölçülerdeki alanı ile binaların bodrum katlarında yapılan;
a) Zorunlu otopark alanlarının 2 katı,
b) Sığınak, asansör boşlukları, merdivenler, bacalar, şaftlar, ışıklıklar, ısı ve tesisat alanları, yakıt ve su
depoları, jeneratör ve enerji odası, kömürlükler ve kapıcı dairelerinin ilgili mevzuat, standart ya da bu
Yönetmeliğe göre hesap edilen asgari alanları,
c) Konut kullanımlı bağımsız bölüm brüt alanının % 10’unu, ticari kullanımlı bağımsız bölüm brüt alanının
% 50’sini aşmayan depo amaçlı eklentiler,
ç) Ortak alan niteliğindeki mescit ve müştemilatın konutlarda 150 m²’si, konut dışı yapılarda 300 m²’si,
d) Bütün cepheleri tamamen gömülü olmak ve ortak alan niteliğinde olmak kaydıyla; otopark alanları ve
22’nci maddede belirtilen tamamen gömülü ortak alanlar,
e) Ticari amaç içermeyen, ortak alan niteliğindeki çocuk oyun alanlarının ve çocuk bakım ünitelerinin
toplam 100 m²’si,
bu hesaba dâhil edilmeksizin emsal haricidir.”
MADDE 3 – Aynı Yönetmeliğin 20’nci maddesinin sekizinci fıkrasının (b) ve (d) bentleri aşağıdaki şekilde
değiştirilmiş, aynı fıkranın (i) bendi yürürlükten kaldırılmıştır.
“b) Bağımsız bölüm olarak düzenlenmeyen veya bağımsız bölümün eklentisi niteliği taşımayan, yapının ana
34
makale