40
sayı 148/2018
Bu olay, demiryolu hatlarının muayene ve bakımının
düzenli şekilde yapılmasının önemini bir kez daha
göstermiştir.
Yetkililer, her afet sonrası yaptıkları gibi konunun
özünü unutup sonucuna göre hüküm veriyorlar! Her
afet sonrası ortaya çıkan afetlerin nedenleri değil,
sonuçları üzerinde durulmaktadır. Neden sonuç
ilişkisi ne yazık ki dikkate alınmamaktadır!
Demiryolu hattının tarım arazileri içinden geçtiği
görülmektedir. Tarım arazilerinin geçtiği yerlerde
zeminin taşıma gücü zayıf olur. Çekilen fotoğraflarda
balast ve alt balast tabakalarının yetersizliği
nedeniyle işlevini yitirdiği hatta tabii zemin içinde
kaybolduğu görülmektedir. Teknik olarak bu durma
balast yutulması denilmektedir.
Konvansiyonel demiryolu üst yapısı; ray, travers,
bağlantı malzemesi ve balast tabakasından
oluşmaktadır. Demir yolu altyapısı ise alt balast,
toprak, gövde ve doğal zeminden oluşmaktadır.
Balast tabakası demiryolu hattının elastik
yatağı olarak işlev görür. Alt balast tabakası ise
ince daneli zeminlerin suyun etkisiyle balast
tabakası içerisine girmesini engelleyen bir filtre
tabakası vazifesini üstlenir. Doğal zeminin veya
demiryolu hattının üzerinden geçeceği menfezin
boyutlandırılması yapılırken; iklim şartları ve
arazinin durumu da dikkate alınarak gerekli olan
güçlendirmenin yapılması gerekiyor.
Sonuç olarak; ilk belirlemelere göre ciddi bir ihmal
var. Demiryolu hattı yapılırken göçme, çökme
ve tabaka kayması ve boşalması ile ilgili bilgiler
dikkate alınmamıştır. Ayrıca yağan yağmurlar
dikkate alınarak gerekli olan bakım ve kontrollerin
yapılmadığı, bu kazanın sadece en son yağan
yağmurlara bağlanmaması gerektiğinin bilinmesini
de istiyoruz!
Suçlu yağmur değildir! Yapanlar, yaptıranlar ve
yapılmış olan yapıları denetlemeyenlerdir.
Lokomotif ve arkasındaki vagonun hareketli
yüklerin etkisiyle demiryolu üst yapısında kalıcı
deformasyonların, yani çökmelerin oluştuğu ve
arkadan gelen vagonların ray- tekerlek temasını
kaybetmesi nedeniyle diğer vagonlarında raydan
çıkarak devrilmiş olduğunu düşünüyoruz!
Ayrıca, yapı ruhsatlarından mühendis ve mimarlarım
imzalarının kaldırılmış olmasının acı sonuçlarını,
ileride fazlasıyla yaşayacağımızın altını bu kazayla
birlikte, bir kez daha çizmek isteriz!
İnşaat Mühendisleri Odası olarak hayatını kaybeden
yurttaşlarımızın yakınlarına başsağlığı, yaralananlara
da acil şifalar diliyoruz.
TMMOB
İnşaat Mühendisleri Odası Yönetim Kurulu
40
basın açıklaması