35
sayı 149/2018
ÇORLU TREN KAZASI İLE İLGİLİ EDİRNE TEMSİLCİLİĞİ TARAFINDAN YAPILAN
BASIN AÇIKLAMASI /
12 Temmuz 2018
Uzunköprü - Halkalı seferini yapan, içinde 362 yolcu ve 6 personel bulunan yolcu treni; 8 Temmuz saat
17.00’de Tekirdağ’ın Çorlu İlçesi Sarılar Mahallesi’nde raydan çıkarak kaza yapmıştır.
Öncelikle yaşanan elim kazada yitirdiğimiz 24 vatandaşımızın ailelerine yakınlarına başsağlığı ve sabırlar
yaralılarımıza acil şifalar diliyoruz.
Basit tedbirlerin alınmamasının çok büyük acıları yaşattığı günleri yaşıyoruz. Karşılaştığımız vahim tablo
gösteriyor ki bu bir KAZA DEĞİL CİNAYETTİR.
24 insanımızı yitirdik. Resmi açıklamalarda kazanın nedeni olarak m
2
’ye düşen 32mm yağmur
gösterilmektedir. Resmi makamlarca çok açık ve net olarak suçlu bulunmuştur. Suçlu aşırı yağış, yağmur
yani doğal afet. Oysa Meteoroloji Mühendisleri Odası açıkladı: “Çorlu Meteoroloji İstasyonunun yağış
tekerrür analizlerine göre bölgede meydana gelen yağışlar 7 (yedi) yılda bir görülmesi mümkün yağışlardır.
Bu anlamda yağış yönünden bizleri şaşırtan ve beklenmeyen yağışlar değildir.” Bu tespitlerden anlaşılan
şudur ki bu kazayı yağışlara bağlamak gerçek nedenini gizlemek, topu taca atmaktır.
Ulaşım güzergahlarında yol geometrisi ve mühendislik çalışmaları sonucunda gerek demiryol gerekse
karayolu olsun yol boyunca birçok menfez ve benzeri yapıların inşası doğaldır ve zaruridir. Ancak yol
güzergahına inşa edilen menfez ve benzeri yapıların kapasite hesaplamaları, 7 yıllık 10 yıllık değil, 100 yıl
gibi yağışların tekerrür analizlerine göre maksimum riski karşılayacak değerlere göre yapılmalıdır.
Tabii ki birde projede öngörülen değerde yüzey sularını taşıyabilmesi için dere yatağı ve en önemlisi
menfezlerin dal çalı gibi husubatlardan düzenli temizlenmesi yani rutin bakımının yapılması gereklidir. Kaza
yeri fotoğraflarında çalı ve bitkilerden menfez kesiti görülmemektedir. Bu da menfez ve çevresinde dere
yatağında temizlik ve bakımın yapılmadığını göstermektedir.
Bir başka konu yine menfez üzerinde rayların bastığı traverslerin beton oluşudur. Buda bize ahşap
traverslerin betonla değiştirildiği yani burada yakın dönemde bir çalışmanın yapıldığı anlaşılmaktadır. Kaza
teknik olarak beton traverslerin altındaki dolgunun boşalması sonucunda oluştuğuna göre yakın dönemde
yapılan traverslerin değiştirilmesi işleminde alt dolgunun niteliksiz olduğu, dolgu işleminin tekniğine uygun
yapılmadığı ihtimalini de gündeme getirmektedir.
Menfez kesiti mi yetersizdir? Yapımı, üst dolgusu mu hatalıdır? Elbette hepsi araştırılıp değerlendirilecektir.
Bugüne kadar doğa ve çevre şartları, demiryolun çalışması işetilmesi gibi nedenlerle güzergahlarda
raylarda ve demiryolun tüm elemanlarında olabilecek hata ve kusurlar yol bekçileri veya benzeri görevlilerle
titizlikle incelenerek görünen kusurların rapor altına alındığı biliniyordu. Şimdi bu uygulamadan vaz mı
geçilmiştir, ya da böylesine hassas önemli bir bakım hizmeti için yüksek maliyet gerekçeleriyle tasarrufa mı
gidilmiştir? Her ne olursa olsun, dış etkiler çevresel faktörler ne olursa olsun BU KAZA OLMAMALIYDI.
Soma’da Ermenek’de Yaşanan İş Cinayetlerinde Olduğu Gibi Çorlu Tren Faciasına da Öngörülebilir ve
Önlenebilir Nedenler Yol Açmıştır!
Kamucu, toplumcu, insanın ulaşımını temel alan ulaşım politikalarını terk ederek özelleştirmelerle piyasacı,
rant ve kar hırsıyla örülen iktidarın yanlış ulaşım politikaları sonucunda bu tür önlenebilir kazaları yaşıyoruz
ve bu politikalardan kurtulmadığımız sürece maalesef yaşamaya da devam edeceğiz.
Demiryolu ulaşımını genelde ekonomik ve güvenli olduğu için tercih eden vatandaşlarımız ne yazık ki
bu tercihlerinin kurbanı olmuşlardır. TCDD bu güvenin yeniden tesis edilebilmesi için öncelikle kazanın
aydınlanması, nedenlerinin açığa çıkarılması ve sorumluların cezalandırılması için gerekli çalışmaları
meslek örgütlerinin de katılımıyla şeffaf tarafsız bir komisyon ile başlatmalıdır. Doğa olayları gerekçe
gösterilerek kazanın üstü örtülmemelidir.
TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası İstanbul Şubesi Edirne Temsilciliği olarak kazanın perde arkasında ki
gerçeklerin açığa çıkarılması için her türlü girişimde bulunarak kazanın takipçisi olacağımızı kamuoyuna
saygıyla duyururuz.
TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası
İstanbul Şubesi Edirne Temsilciliği
35
şubemizden