18
sayı 150/2018
İnklinometre ölçümlerine ilave
olarak; kazı sırasında sürekli (real
time) okuma alabilen ve yatay
düzlemde panellerde oluşan
birim deformasyonların ve buna
bağlı olarak oluşan gerilmelerin
incelenmesi için bir ölçüm sistemi
kurulmuştur. Gerinim ölçerler
(Vibrating Wire Arc Weldable
Strain Gauge) dairesel bölgede
yer alan 4 adet ayrı panelin
(Şekil 21) donatı kafeslerine kazı
derinliği boyunca 3 ayrı seviyede
monte edilmiş ve bilgi toplama
ünitesine bu bilgilerin aktarılması
sağlanmıştır. Ölçümler kazı
işleri süresince devamlı olarak
alınmıştır. Ölçümler sonucunda
elde edilen gerilmelerin tasarımcı
tarafından belirlenen limit gerilme
değerlerinin altında kaldığı
görülmüştür.
5. SONUÇ
• Bu bildiride, son yıllarda
Türkiye’de tamamlanan ve
farklı destek sistemlerine sahip
üç özel diyafram duvar iksa
uygulamasının tasarımları, yapım
aşamaları ve imalatlar sırasında
uygulanan sıkı kalite kontrol ve
iş sağlığı ve güvenliği programları
özetlenmiştir.
• Üç projenin her kazı
aşamasında periyodik olarak
deformasyonlar, ankraj yükleri
ve radyal gerilmeler ölçülerek
tasarım aşamasında hedeflenen
ve hesaplanan deformasyon ve
deplasman kriterlerinin sağlanıp
sağlanmadığı yakından takip
edilmiştir.
• Nihai kazı kotuna inildiğinde
aletsel gözlemlerle ölçülen
maksimum deformasyonların,
farklı destek sistemleri
kullanılan diyafram duvarlı iksa
yapılarında %0.04H ile %0.35H
arasında değiştiği belirlenmiştir.
Bu değerlerin gerek tasarım
aşamasında hesaplanan
deformasyonlarla gerekse ulusal
ve uluslararası (ERSS-Earth
Retaining Structural Systems)
literatürde benzer uygulamalar
için verilen deformasyonlar
ile oldukça uyumlu olduğu
gözlenmiştir.
• Tablo 7’de özetlendiği
üzere üç proje arasında
denizden kazanılmış bir dolgu
içerisinde olmasına rağmen
en iyi performansı Osman Gazi
Köprüsü’nün Güney Ankraj
Bloğunda uygulanan çok-gözlü
iksa sistemi göstermiştir.
• Üç projede de zor ve değişken
zemin koşullarında karşılaşılan
güçlükler, ileri mühendislik
çözümleriyle aşılarak, deniz
kenarında ve sualtında 31
m’ye varan derin kazılar çevre
yol, altyapı ve tarihi yapılara
zarar vermeden başarıyla
tamamlanmıştır.
KAYNAKLAR
Adatepe Ş., Gökalp A.,
Düzceer R. (2012) “İstanbul
Grovaklarında Yapılan Bir Derin
Kazı Uygulamasında Değişik
İksa Sistemlerinin Performansı”,
Zemin Mekaniği ve Temel
Mühendisliği Ondördüncü Ulusal
Kongresi, 4-5 Ekim, Süleyman
Demirel Üniversitesi, Isparta.
Arıoğlu E., Gökçe B., (2017)
“Avrasya Tüneli Projesi’nde
Özel Konular: Geoteknik, Kazı
Teknolojisi, Beton Kaplamalar”,
İMO İstanbul Şubesi Meslek İçi
Eğitim Seminerleri, 6 Kasım,
İstanbul.
Barley A.D. (1995) Theory
and Practice of the Single
Bore Multiple Anchor System.
International Symposium on
Anchors in Theory and Practice,
9-10 October, Salzburg, Austria.
BS 8081:2015 British Standard
Code of Practice for Ground
Anchorages.
Cowi, “Izmit Bay Bridge Detailed
Design of Circular Shaft at
South Anchor Block Design
Calculations”, 2013.
D. Twine., H. Roscoe. “C517:
Temporary propping of deep
Tablo 7. Kazı derinliğine göre maksimum deformasyonlar
18
makale